你认为怎样才能从你的组织中消除所有风险?庞大的安全预算?严格的招聘措施?投资于市场上最先进的技术?还是以上都是?
人力与组织绩效(HOP)的实践者认为，没有人能够消除所有的错误——至少只要有人类参与。人是会犯错的，人们会犯错，你无法改变这些核心事实。
HOP的实践者坚持认为，错误之所以会发生，是因为工人们不认为将要发生的事情会发生在他们身上。这种逻辑是有道理的。你从来没有见过有人说，“我要用这台机器走捷径，我会失去一根手指。”
根据这些原则，HOP认为你应该接受人为错误，并利用这些错误告诉你的东西来建立一个更安全的工作场所。
什么是HOP?
人力和组织绩效(HOP)是一个帮助安全从业者回答以下问题的工具:我们如何以不同的方式进行安全?
HOP的核心是利用社会科学来设计更具弹性的工作系统。这不是一个循序渐进的风险管理程序。相反，这是一种观察人类行为、工作方式以及日常支持系统的方式。把它想象成一种工作场所安全的哲学，而不是一种规定的程序或管理系统。
以下是HOP内部的大想法:与努力消除、减轻或替代风险的风险管理程序不同，HOP假设错误会发生。从本质上讲，人类很努力，但他们并不完美。再多的计划或设备也不能使它们完美无缺。
HOP帮助人们做出更安全的决定
HOP从业者和研究人员倾向于通过探索汽车设计的历史来阐明他们的主张。汽车制造商展示了一种让人类安全失败的思维模式。今天的汽车不仅在结构上比过去的车型更安全。它们还具有旨在支持驾驶员做出最开云app在线登录官网入口佳决策的功能。
虽然所有的制造商都在某种程度上使用这些原则，但沃尔沃将其作为品牌的一部分。沃尔沃设计的汽车“以人为本。”
新款沃尔沃XC-90甚至可以通过自动驾驶辅助系统(ADAS)功能告诉你，当你累得不想开车时，它还会建议你在哪里停车。你可能会认为这样的功能是多余的:毕竟，司机应该知道他们什么时候累了，并且明白疲劳驾驶是危险的。话虽如此，司机在做出决定时，会根据他们当时所能获得的最佳信息。有时候，尽管他们尽了最大的努力，他们还是需要额外的提醒来做安全的事情(例如，停下来休息一下)。
他们多久需要这些提醒一次?数据不会说谎。沃尔沃ADAS功能的早期结果身体伤害索赔频率降低了27%，财产损失频率降低了19%。
每个人都知道疲劳时不应该开车。这不仅是常识，也是预许可理论和正在进行的公共卫生运动的主题。但有时司机需要支持才能做出安全的选择，沃尔沃就提供了支持。这是跳。
HOP不仅仅是人为错误管理
HOP相信几乎所有的人为错误是否与其他进程有连接，例如流程设计或组织期望。例如，如果一个组织期望工作将在截止日期内毫无例外地完成，那么用于节省时间的冒险行为可能至少是这些期望的部分产物。
换句话说，工作人员的行为触发了潜伏着等待一个错误的潜在条件。(请参阅来自James Reason的瑞士奶酪模型更多)。
HOP大于人为错误管理．它存在于物理系统、组织系统、过程和文化的设计中。你可以到处看到HOP:锯子上有刀片保护装置，因为制造商假设系统会故障，工人会接触刀片，即使每个工人都知道危险。因此，锯制造商安装了防护装置，以便工人能够安全故障。
HOP认为，组织可以通过员工的经历来识别常见错误，因为很少有错误只发生一次——大多数员工以前都经历过。
HOP对组织的好处是什么?
你有一个安全和风险管理计划和一个伟大的团队来执行它。那么HOP能给你带来什么呢?
从本质上讲，您无法管理不理解的内容，而HOP原则可以帮助您剥离层层内容，开始理解工作。HOP的实践者说，实施HOP不仅仅是减少人为错误和防止伤害。它对员工和组织都有日常和长期的好处。
通过深入研究HOP，您可以获得更好的安全参与，并提高工人的所有权。不要因为不可避免的错误而责怪员工，而是帮助他们自助。
你还会发现，通过关注工作流程和安全措施的现状，而不是它们应该有的样子，官僚主义也会减少。您所做的所有学习(通过运营学习和学习团队)为您提供了提高kpi性能所需的弹药。
托德·康克林博士的HOP五原则
你准备好了解更多了吗?HOP没有循序渐进的剧本，但托德·康克林(Todd Conklin)博士提出了一些指导原则，他在洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)花了15年时间研究人类表现。
托德·康克林博士在他的书中告诉我们，人类表现的五项原则，HOP有五个原则。这五项新原则不同于关于员工绩效的旧原则，旧原则关注的是如何解决员工的问题。
康克林博士的原则包括:
- “人为失误是正常的。”
- “责备什么也解决不了。”
- “学习至关重要。”
- “环境驱动行为。”
- “你如何应对失败很重要。”
从本质上讲，康克林博士的HOP原理是说人类会犯错误。但是，我们不应该把每一个错误都归咎于工人，而是需要这样的系统，允许人类“走而不是走”，而不会导致灾难。
以沃尔沃X-90为例，沃尔沃认为大多数司机会“弯曲”并停下来休息，特别是当其ADAS系统推动他们这样做时。但如果司机“绕行”并继续行驶，沃尔沃还配备了防撞系统、驾驶员辅助系统和驾驶员监控摄像头，以在可能的情况下防止事故发生，并在不可避免的情况下保证驾驶员的安全。
HOP对组织的观点认为，设计更安全的系统并朝着组织卓越的方向努力的最好方法是不断从“正常工作”中学习，将人们视为问题解决者而不是问题。
强大的组织不会惩罚不可避免的失败，而是把“蹒跚前行”的员工视为一个学习机会。当你把员工视为问题解决者时，你可以更多地了解你所处的环境(或对它的感知)，并开始这样做剥开你的安全数据层．以这种方式看待安全问题，可以让沃尔沃创新背后的价值落到实处。
跳跳舞能让你成为保姆吗?
一些人怀疑，试图拦截员工行为是否会导致保姆制度，从而免除个人责任。但是HOP不是这样工作的。HOP认为，你不能管理你不理解的东西，而不是微观管理。
让我们回到HOP对汽车安全的兴趣。社会及其制度一直给予人们足够的机会成为更安全的司机。首先，你需要驾照才能合法地驾驶车辆，但是你需要接受驾驶教育和培训才能获得驾照;危险驾驶可能会被吊销驾照;公共卫生运动也没完没了地提醒司机不要疲劳驾驶、注意力不集中或酒后驾驶。
那么，为什么沃尔沃觉得有必要开发一种功能，让司机在社会条件下更好地了解情况的情况下，告诉司机午睡?
因为尽管所有的努力都在培养安全的司机，但司机每天仍然面临着压力。
人们可能会不顾一切地开车，因为上班迟到会被解雇;他们可能只瞥一眼手机，因为他们以前从未经历过事故;他们可能会遇到个人紧急情况，需要开车，即使他们很累、心烦意乱或分心。
和你的员工一样，司机也会根据他们当时掌握的信息和所处的环境做出最好的决定。他们从没想过要出车祸。
最终，HOP不会把你变成一个保姆，就像沃尔沃的安全功能不会让制造商成为老大哥一样。开云app在线登录官网入口
康克林指出，HOP是修复工人与修复系统之间的区别。沃尔沃ADAS系统利用行业数据为司机提供额外的工具，提醒他们尽可能安全地驾驶车辆。HOP有着同样的目标。
用HOP深入研究工人行为
您无法修复不理解的内容，而HOP提供了一个窗口来解析工作人员的行为并创建系统来支持它们。你不需要在世界上寻找HOP原则的例子:你可能在你的车里有一些。
通过接受人类会犯错误，责怪并不能阻止他们，你可以使用HOP来了解更多关于人们工作和应对失败的环境，以防止灾难的方式。当你准备让人们“zag”而不是“zig”时，你就创造了学习机会，并保护了工人、系统和组织。
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